近日，住房和城鄉建設部就《住宅項目規范》（征求意見稿）向社會公開征求意見。
為促進住宅建設高質量發展，保障居民的基本住房條件和居住環境，征求意見稿在包括未來住宅電梯安裝、新能源汽車充電、集中綠地面積等多個方面提出明確規定。
新建住宅電梯設置：層高不能低于3米，二層及以上需建電梯
對于新建住宅建筑電梯設置，新版征求意見稿要求，入戶層為二層及二層以上的住宅建筑，每單元應至少設置1臺電梯，且轎廂深度不應小于1.40米，寬度不應小于1.10米，呼叫按鈕的中心距地面高度應為0.85米至1.10米。
相比2019年征求意見稿提出的“四層及四層以上新建住宅建筑應設電梯”，新版征求意見稿在層高方面降低兩層，“這對電梯的安裝提出了更高要求。”中指研究院指數事業部市場研究總監陳文靜表示。
對于此次規定的變化，她認為，這“與當前老舊小區改造的方向較為相符，有利于提高小區的安全性和適用性。”
另外，記者發現，為考慮適應老齡化和醫療急救情況，新版征求意見稿在四層及以上、十二層及以上住宅建筑配置方面都提出相應要求。
新版征求意見稿中提到，對于服務入戶層為四層及四層以上，或入戶層樓面距室外設計地面的高度超過9米的住宅建筑，每單元應至少設置1臺可容納擔架的電梯。入戶層為十二層及以上的住宅建筑，或入戶層樓面距室外設計地面的高度超過33m的住宅建筑，每單元應至少設置2臺電梯，且其中至少應有1臺為可容納擔架的電梯，至少應有1臺為消防電梯。
“對于新建住宅來說，安裝電梯也會增加企業的開發建設成本，企業在產品設計上需要作出相應調整。”陳文靜說。
一位中國電梯協會的相關負責人曾透露，常規電梯與擔架電梯在成本方面存在較大差距，后者比前者貴3.3萬元左右。這也給企業提出了更高要求，如何在有限的空間和成本上合理規劃安裝電梯，保障住宅安全性及實用性，更好地服務于小區住戶，是未來企業需要深入考慮的問題。
不難看出，新版征求意見稿以滿足住戶實際需求為考量，在小區老齡人群、醫療救援，以及住宅安全保障等方面都提出了更高的配置標準。
同時記者還發現，在新版征求意見稿中，新建住宅的最低層高也有所調整。2022版的征求意見稿提出，新建住宅的層高不應低于3米，相比2019年征求意見稿的2.8米調高了0.2米。
公共樓梯：須防止墜落和兒童攀登
近幾年，高處墜落、攀爬受傷等事件屢有發生，住宅內樓梯也要建立相應防護措施，避免意外事故的發生。
新版征求意見稿就明確提出，對于公共樓梯的設置，樓梯扶手高度不應小于0.90米；樓梯井凈寬大于0.11米時，必須采取防止墜落和兒童攀登的措施。
公共樓梯踏步寬度不應小于0.26米，踏步高度不應大于0.175米，且同一個樓梯梯段踏步的寬度、高度均應一致；每個梯段的首步和末步踏步應設明顯標志。
征求意見稿還提到，設有公共走廊時，走廊凈寬不應小于1.20米，凈高不應低于2.10米；設置封閉外廊時，應設置可開啟的窗扇。
配套設施：配置新能源汽車充電設施
“停車難”一直是許多小區住戶最受困擾的問題。數據顯示，截至2021年底，全國機動車保有量達3.95億輛；截至2021年底，全國新能源汽車保有量達784萬輛。龐大的數字下，促使著全國各地推動改善和解決小區停車環境、充電難等問題。
對于配套設施，新版征求意見稿也提出，住宅項目應配套建設機動車停車場所；配套車位數量應根據當地機動化發展水平、住宅項目所處的區位、用地及公共交通條件綜合確定，并應符合下列規定：應配置新能源汽車充電設施或預留安裝條件；應設無障礙停車位。
集中綠地：應設老年人和兒童活動場地
在場地方面，征求意見稿要求，新區建設項目集中綠地不應少于人均0.50平方米；舊區改建項目集中綠地不應少于人均0.35平方米；集中綠地寬度不應小于8米；集中綠地中，在標準的建筑日照陰影線范圍之外的綠地面積不應少于三分之一，并應設老年人和兒童活動場地。
此外，住宅建筑應配建附屬道路，應與住宅單元出入口、老年人和兒童活動場地無障礙聯通，并應與城市或鎮區道路的人行道聯通形成無障礙步行系統。
套內空間：衛生間不應直接開在廚房內，不能設置在臥室、餐廳上層
征求意見稿還要求，衛生間不應直接布置在其他住戶的臥室、起居室、廚房和餐廳的上層。
布置便器的衛生間的門不應直接開在廚房內。便器、洗浴器和洗面器集中配置的衛生間的使用面積不應小于2.5平方米。
衛生間地面應采用防滑鋪裝，地面靜摩擦系數（COF）不應小于0.6。
廚房、衛生間、封閉陽臺與相鄰空間地面的高差不應大于0.015米，并應以斜坡過渡。
